北京地铁手机刷卡，暂时只支撑这些NFC手机手机，至于苹果手机仍是再等等吧！

　　8月14日音讯，北京市为全面提高市民搭车快捷体会，北京地铁将全线注册刷手机搭车服务，此事情意味着北京市民只需注册手机一卡通，就可享用一部手机畅行北京地铁。据了解，除北京地铁车站，京港地铁车站也支撑手机刷卡，未来市民只需求运用一部手机就能够通刷公交地铁。可是暂时只支撑这些NFC手机手机。

　　现在具有NFC功用的手机运用北京一卡通有两种办法，一种是运用手机自带的公交卡功用，比如说小米三星等厂家都在手机中自带的公交卡功用，我们只需在手机中注册即可，。关于别的几种具有NFC功用可是并没有自带公交卡或许没有适配北京公交卡的手机来说，手机下载北京一卡通的APP也相同能够运用手机进行刷卡。

　　由于手机刷公交卡是在NFC上模仿实体卡，所以实践的体会跟刷实体卡差不多，不只能够在手机上对公交卡进行充值，并且刷卡时还不需求联网。

　　据介绍，为了促进手机一卡通的广泛运用、协助乘客详细了解运用办法，北京地铁还在全线个车站均布放有《手机一卡通运用说明手册》，感兴趣的乘客可随时自行取阅。除了北京地铁车站，京港地铁车站也支撑手机刷卡，未来市民只需求运用一部手机就能够通刷公交地铁。

　　本年6月，北京地铁公司联合北京市政交通一卡通在房山线发动刷手机搭车试点项目。据一卡通公司泄漏，由于开卡充值便利，短短一个月试点期间，手机一卡通的新增开卡量即到达20万张，日均买卖笔数达20万笔，环比增加200%。

　　据了解，现在，160款具有NFC功用的手机机型已支撑这一服务。手机一卡通不用交纳押金，支撑退资事务，在悉数出行范畴适用。

　　现在，北京地铁公司所辖15条运营线路每日客运量高达近千万人次，如此大规模的运载量下，怎么缓解线下服务压力，削减乘客排队处理事务时刻，成为北京地铁优化服务体会的重要方向之一。

　　为此，北京地铁适应“互联网+”付出电子化趋势，引入了手机一卡通这一才智出行东西，可为乘客供给除地铁单程票、一卡通实体卡以外的付出挑选，且刷卡进程无需依靠网络环境。

　　但需求留意的是，手机一卡通需求具有NFC功用的机型，现在，因苹果公司在我国区域还未向公共交通范畴敞开NFC功用，苹果手机用户暂时还无法注册手机一卡通。

　　手机一卡通所选用的NFC移动付出技能，改变了传统一卡通的发卡、充值形式，将线下事务成功移至线上。乘客经过手机可完结开卡、办卡、退资等全事务链服务。

　　据北京市政一卡通公司工作人员介绍，手机一卡通现在的每日刷卡买卖量为20万左右，占北京地铁日买卖量的2%。

　　手机一卡通的运用占有率还较低，这很大程度上是受手机一卡通的运用门槛所限。现在小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功用的机型已支撑这一服务。但从试点状况来看，手机一卡通日买卖量正在高速增加，可见手机一卡通存在着巨大的运用发展潜力。

　　手机一卡通，是指完结一卡通与手机的合二为一，让市民出行不用带着实体一卡通。一起，手机一卡通支撑在线充值，用户可经过下载指定App，三步操作即可秒充到账，无需前往人工网点排队处理。

　　注册手机一卡通硬件要求为具有NFC功用的安卓智能手机，现在，手机一卡通可支撑小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的160款NFC智能手机。

　　乘客还可经过登录“北京市政交通一卡通”（bmacwx）微信渠道在线查询自己的手机是否支撑手机一卡通事务，并了解详细注册办法。

　　不同的手机类型对应着两种不同的注册办法。例如，小米5s、华为P10、三星Galaxy S8 Plus、魅族Pro6Plus等手机，在出厂时即加载了可注册“手机公交”的安全芯片，此类手机用户仅需下载“北京一卡通”或手机品牌指定App即可在线完结开卡；而另一些用户则需到移动通讯营业厅，将原手机SIM卡更换为具有一卡通功用的NFC-SIM卡后方可注册。

　　手机一卡通是由一卡通公司联合各手机品牌商或移动通讯运营商发行，详细收费规范需以托付发行商为准。现在，根据手机品牌商事务规则，手机形式开卡需付出渠道运用费，部分手机品牌商或许推广限时免费开卡活动。根据移动通讯运营商事务规则，NFC-SIM卡形式开卡无需付出费用。

　　运用手机一卡通乘坐公交、地铁，能够享用同一卡通一般储值卡相同的票制票价方针。

　　此外，为防止用户因余额缺乏而无法搭车，手机一卡通注册了透支功用，只需手机一卡通的余额不少于全路网最低票价即可刷手机进站、搭车，搭车发生的透支金额将于充值时主动补扣。